本文摘要：日前从中国科学技术大学得知，该校化学与材料科学学院余彦教授课题组与德国马普液体研究所合作，顺利制备一种新材料十三水解六钒，并且可以构建分析生产。这种新材料将能大大增加锂电池的动能，未来将会在长续航里程电动汽车以及其他低能量密度电池应用领域获得广泛应用。 近年来，钒氧化物因资源非常丰富、比容量低，被作为锂离子电池负极材料普遍研究。近期的研究结果表明，十三水解六钒被用于锂离子电池的负极材料时，理论比能量高达900瓦时/千克。

日前从中国科学技术大学得知，该校化学与材料科学学院余彦教授课题组与德国马普液体研究所合作，顺利制备一种新材料十三水解六钒，并且可以构建分析生产。这种新材料将能大大增加锂电池的动能，未来将会在长续航里程电动汽车以及其他低能量密度电池应用领域获得广泛应用。　　近年来，钒氧化物因资源非常丰富、比容量低，被作为锂离子电池负极材料普遍研究。近期的研究结果表明，十三水解六钒被用于锂离子电池的负极材料时，理论比能量高达900瓦时/千克。

但与传统的钒氧化物比起，十三水解六钒较难制备，在制取过程中由于钒具备混合价态的特性，造成该材料的可掌控补遇上较小挑战。　　余彦小组及其合作者发展了一种室温水解还原成自装配方法，顺利构建十三水解六钒的可掌控补，成果日前公开发表在国际知名学术期刊《纳米快报》上。余彦回应，这项研究为高性能锂电池电极材料的设计和制取获取了新思路。

通过新型结构设计，需要取得具备宽循环寿命和高比能量的电极材料，而这种材料可以减少锂电池的续航能力，从而推展电动汽车产业较慢发展。

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